2025年6月，叉車(chē)行業(yè)交出亮眼成績(jī)單叉車(chē)。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)月叉車(chē)銷(xiāo)量達(dá)13.76萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.1%，其內(nèi)銷(xiāo)量8.39萬(wàn)臺(tái)，同比大增27.3%，出口量5.37萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.2%。1-6月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)73.93萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.7%，行業(yè)延續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。這一數(shù)據(jù)不僅印證了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的持續(xù)回暖，也凸顯了全球供應(yīng)鏈修復(fù)背景下叉車(chē)企業(yè)的海外競(jìng)爭(zhēng)力。
一、內(nèi)外銷(xiāo)高增長(zhǎng)背后的驅(qū)動(dòng)邏輯
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：低基數(shù)效應(yīng)疊加物流需求釋放
2025年6月國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)量同比增速達(dá)27.3%，顯著高于上半年累計(jì)增速9.79%叉車(chē)。這一增長(zhǎng)部分受益于2024年下半年行業(yè)低基數(shù)效應(yīng)，但更深層次動(dòng)力來(lái)自國(guó)內(nèi)制造業(yè)與物流業(yè)的復(fù)蘇。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)物流活動(dòng)增加，疊加電商、新能源等產(chǎn)業(yè)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的需求擴(kuò)張，叉車(chē)作為生產(chǎn)鏈條中的關(guān)鍵設(shè)備，銷(xiāo)量增長(zhǎng)具備持續(xù)性。
出口市場(chǎng)：全球供應(yīng)鏈修復(fù)與成本優(yōu)勢(shì)共振
6月叉車(chē)出口量同比增長(zhǎng)17.2%，上半年累計(jì)出口量同比增幅15.2%，顯示海外市場(chǎng)需求韌性叉車(chē)。近年來(lái)，叉車(chē)企業(yè)憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)持續(xù)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，尤其在東南亞、中東等新興市場(chǎng)滲透率提升。此外，歐美制造業(yè)回流帶動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化升級(jí)需求，也為叉車(chē)出口提供增量空間。
細(xì)分品類(lèi)：非Ⅲ類(lèi)車(chē)輛增長(zhǎng)穩(wěn)健
不含電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛（Ⅲ類(lèi)）的叉車(chē)銷(xiāo)量6月同比增長(zhǎng)14.5%，其內(nèi)與出口增速分別為15.3%和13%叉車(chē)。Ⅲ類(lèi)車(chē)輛主要用于輕型倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，而非Ⅲ類(lèi)車(chē)輛（如內(nèi)燃叉車(chē)、平衡重式電動(dòng)叉車(chē)）的增長(zhǎng)更直接反映制造業(yè)與重載物流的需求，進(jìn)一步印證實(shí)體經(jīng)濟(jì)活動(dòng)回暖。
二、智能化升級(jí)重塑行業(yè)長(zhǎng)期價(jià)值
無(wú)人化技術(shù)驅(qū)動(dòng)效率與經(jīng)濟(jì)性提升
人工智能與自動(dòng)化技術(shù)的融合，正推動(dòng)叉車(chē)行業(yè)向無(wú)人化方向升級(jí)叉車(chē)。無(wú)人叉車(chē)通過(guò)路徑規(guī)劃、環(huán)境感知等功能，可顯著降低人力成本并提升搬運(yùn)效率，尤其適用于高精度、高頻次的倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。盡管無(wú)人叉車(chē)單價(jià)較高，但其長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)吸引制造業(yè)與物流企業(yè)加速導(dǎo)入，滲透率提升有望打開(kāi)行業(yè)增長(zhǎng)新空間。
技術(shù)升級(jí)帶動(dòng)盈利結(jié)構(gòu)優(yōu)化
智能化升級(jí)不僅提升產(chǎn)品附加值，也推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“價(jià)值增長(zhǎng)”轉(zhuǎn)型叉車(chē)。無(wú)人叉車(chē)需要配套軟件系統(tǒng)與運(yùn)維服務(wù)，這將帶動(dòng)企業(yè)從單一設(shè)備銷(xiāo)售轉(zhuǎn)向“硬件+服務(wù)”的商業(yè)模式，提升客戶黏性與利潤(rùn)水平。此外，行業(yè)頭部企業(yè)通過(guò)技術(shù)壁壘構(gòu)建護(hù)城河，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)集中度。
估值安全墊下的行業(yè)機(jī)遇
當(dāng)前叉車(chē)行業(yè)整體估值處于歷史低位，與業(yè)績(jī)?cè)鏊傩纬慑e(cuò)配叉車(chē)。隨著內(nèi)需回暖與智能化升級(jí)兌現(xiàn)盈利改善預(yù)期，行業(yè)估值修復(fù)動(dòng)力充足。同時(shí)，海外市場(chǎng)拓展與技術(shù)突破的雙重驅(qū)動(dòng)，為行業(yè)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)提供確定性支撐。
（注：本文僅基于公開(kāi)數(shù)據(jù)客觀分析行業(yè)趨勢(shì)，不構(gòu)成任何投資建議叉車(chē)。）